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Le tunnel ferroviaire des Roches-de-Condrieu fait partie du réseau SNCF sur la ligne Lyon-Marseille. Les trains approchant du tunnel devaient fortement ralentir car le gabarit restreint de ce dernier ne permettait pas de passer à vive allure ce qui freinait fortement le trafic ferroviaire.C'est ainsi qu'il a été décidé d'en amplifier la voûte afin que les trains puissent atteindre une vitesse maximale de 180 km/h même à l'intérieur du tunnel.L'entreprise J.-C.S Sciage SA ayant déjà travaillé précédemment en collaboration avec le réseau, fût appelée à réaliser ces travaux. La ligne étant coupée et remplacée par un service de bus, le chantier devait être réaliser au plus vite.C'est une scie Kotkurb V18 qui fût utilisée pour effectuer le travail qui ce programmait en 2 étapes. Le projet de démolition consistait en la réalisation de 180 saignées à espace régulier. Une fois cela accompli, les pans interstitiels restants pouvaient aisément être démolis et évacués à l'aide d'une petite pelle.Après un début de travail houleux, il fût décidé d'avoir une autre approche et d'attaquer le béton directement avec un plus gros disque (1800 mm, 800 tours / min).En tout, c'est 2.3 km de coupe avec une profondeur variant de 50 à 80 cm qui ont été réalisé.
J.-C.S. Sciage SA – le spécialiste de la découpe du béton.-
La pelle Mecalac scieuse est une révolution dans le sciage. Elle est capable de se déplacer par ses propres moyens, facile de transport dans train. Elle peut être utilisée pour du sciage de mur, de voûte, de tunnel, de gaine, de bordures, de dallage, de radier, de pont, de viaduc, de parois moulées, de gunite etc. Elle à une capacité de rotation de 360° et une correction latérale de 40°. Elle peut aussi être capable d’exécuter des forages.
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![Camion JCS Kotkurb - Premier camion scieur européen]()
Premier camion scieur européen, capable de scier des bordures et des murs horizontaux proprement et économiquement. Le sciage à l’aide du camion JCS Kotkurb est effectué rapidement et avec précision. L’avantage est qu’il demande un minimum de main d’œuvre et de supervision. Il peut se déplacer rapidement et simplement et est parfaitement autonome.
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![Forage sciage]()
Le sciage est une création d’ouvertures allant de 5 à 30 cm d’épaisseurs faites avec de petites scies électriques. Pour de plus amples épaisseurs, il faut utiliser une scie de plus grande puissance, hydraulique ou l’on peut scier jusqu'à 80 cm d’épaisseurs. Pour une épaisseur de plus de 80 cm, il faut faire appel à une scie à câble. Les forages sont faits avec des couronnes diamantées de 10 à 1000mm de diamètre. Pour des percements plus élevés, il faut utiliser une scie à câble circulaire allant jusqu'à 12m de diamètre.
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![Sciage sols et joints]()
Pour créer des ouvertures dans des dalles en béton armé ou autre, nous servons des scies de sol de différentes grandeurs, ceci jusqu’ à une épaisseur de 60 cm. Pour de plus grande épaisseurs, la scie à rail ou éventuellement à câble peuvent être utilisées.
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![Croquage éclatage]()
De la petite pince, pouvant être tenue à deux personnes ou un robot de démolition, pour vos travaux à l’intérieur d’un appartement, à la pince montée sur pelle rétro de 50 tonnes. Lors des lourds travaux, nous intervenons aussi avec un système d’éclateur en béton, pour fissurer et écarter certaines parties à démolir, pression allant jusqu’à 300 tonnes par verrin.
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![Renforcement statique - armature beton]()
Système de renforcement et haute résistance pour le béton armé et le bois. Possibilité d’exécuter des armatures adhésives pour application directe sur des ouvrages de soutènement. En cas d’augmentation des efforts de charge, d’endommagements d’éléments porteurs ou encore d’erreur lors de la planification ou de l’exécution.
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![JCS Stop - Une révolution dans le carottage]()
Une révolution dans le carottage ! L’invention innovante de Jean-Claude Sudan, qui a conçu cet appareil de façon à ce qu’il soit capable de retenir un carottage effectué dans une dalle, une paroi ou similaire. Diamètre en stock, 150/200/250 milimètres.
